لاجسٹکس

جگہ، سازوسامان اور بھیڑ نازک رہتی ہے۔

تنگ جگہ، اونچی شرح کی سطح، اور سمندری مال برداری پر خالی جہاز، بنیادی طور پر ٹرانس پیسفک ایسٹ باؤنڈ تجارت، نے بھیڑ اور سامان کی کمی کو جنم دیا ہے جو اب نازک سطح پر ہیں۔ایئر فریٹ بھی ایک بار پھر تشویش کا باعث ہے کیونکہ اب ہم اس موڈ کے لیے سرکاری چوٹی کے موسم میں ہیں۔

آپ کے حوالہ کے لیے، براہ کرم درج ذیل منظرنامے تلاش کریں جو مارکیٹ کے موجودہ حالات میں اہم عوامل کے طور پر برقرار ہیں اور آنے والے ہفتوں میں ان کا قریب سے جائزہ لیا جانا چاہیے۔

- 40' اور 45' سمندری فریٹ کنٹینر کے سامان کی بہت سی ایشیا اور SE ایشیا کی اصل بندرگاہوں میں کمی ہے۔ہم ان معاملات میں 2 x 20' کنٹینرز کو تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں اگر آپ کو اپنی مصنوعات کو بروقت حرکت میں رکھنے کی ضرورت ہے۔

- اسٹیم شپ لائنیں اپنے جہازوں کی گردشوں میں باطل جہازوں یا کالوں کو چھوڑنے میں گھل مل جاتی ہیں، طلب اور رسد کے منظر نامے کو برقرار رکھتی ہیں۔

- اوقیانوس اور فضائی فریٹ دونوں طریقوں کے لیے امریکہ جانے والے راستے میں ایشیا کے بیشتر علاقوں سے خلا بہت تنگ ہے۔یہ موسم، اوور بک شدہ جہازوں/ہوائی جہازوں اور ٹرمینل کی بھیڑ سے بھی متاثر ہوتا ہے۔یہ اب بھی تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ کی ٹرانزٹ ضروریات کو پورا کرنے والے ہدف والے جہازوں یا ہوائی جہازوں پر جگہ محفوظ کرنے کا بہترین موقع حاصل کرنے کے لیے ہفتوں پہلے سے بکنگ کر لیں۔

- ایئر فریٹ نے جگہ کو تیزی سے اور سال کے اس وقت کی توقع کے مطابق تنگ کرتے دیکھا ہے۔قیمتیں تیزی سے بڑھ رہی ہیں اور ان سطحوں پر واپس آ رہی ہیں جو ہم نے مہینوں پہلے پی پی ای میٹریل پش کے دوران دیکھی تھیں اور ایک بار پھر فی کلوگرام دوہرے ہندسے کی سطح کے قریب ہیں۔مزید برآں، نئے الیکٹرانکس کی ریلیز، جیسے کہ ایپل کی طرف سے، موسمی مانگ میں براہ راست حصہ ڈال رہے ہیں اور آنے والے ہفتوں میں جگہ کی دستیابی کو متاثر کریں گے۔

- USA کے تمام بڑے سمندری بندرگاہوں کے ٹرمینلز کو بھیڑ اور تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر لاس اینجلس/لانگ بیچ، جو پچھلے چند ہفتوں سے ریکارڈ سطح کے حجم کا سامنا کر رہا ہے۔ٹرمینلز پر ابھی بھی مزدوروں کی کمی کی اطلاع دی جا رہی ہے جس کا براہ راست نتیجہ جہاز کے اتارنے کے اوقات پر ہے۔اس کے بعد برآمدی کارگو کی آؤٹ باؤنڈ لوڈنگ اور روانگی میں مزید تاخیر ہوتی ہے۔

- کینیڈا کے پورٹ ٹرمینلز، وینکوور اور پرنس روپرٹ بھی بھیڑ اور اہم تاخیر کا سامنا کر رہے ہیں، جو کہ USA کے وسط مغربی خطے میں کارگو کی منتقلی کا ایک اہم گیٹ وے ہے۔

- N. امریکہ کی بڑی بندرگاہوں سے USA اندرون ملک ریل ریمپ تک ریل سروس میں ایک ہفتے سے زیادہ کی تاخیر ہو رہی ہے۔یہ بنیادی طور پر اس وقت کی نمائندگی کرتا ہے جو جہاز اتارنے کے دن سے لے کر ٹرینوں کی روانگی کے دن تک لے رہا ہے۔

- چیسس کی قلت پورے امریکہ میں نازک سطح پر برقرار ہے اور اس کی وجہ سے ڈیمریج میں اضافہ ہوا ہے اور درآمدات پر ڈیلیوری میں تاخیر یا برآمدات پر کارگو کی دیر سے وصولی ہے۔بڑے پورٹ ٹرمینلز پر ہفتوں سے قلت ایک مسئلہ رہی ہے، لیکن اب اندرون ملک ریل ریمپ پر اس کا مزید اثر پڑ رہا ہے۔

- خالی کنٹینر کی واپسی پر کچھ USA پورٹ ٹرمینلز پر تقرری کی پابندیوں میں بہتری آئی ہے، لیکن یہ اب بھی بیک لاگ اور تاخیر پیدا کر رہا ہے۔اس کا اثر براہ راست بروقت واپسی، جبری حراستی چارجز، اور نئے بوجھ پر چیسس کے استعمال میں مزید تاخیر پر اثر انداز ہوتا ہے۔

- بڑی بندرگاہوں اور ریل ریمپ کے مقامات پر گوداموں اور تقسیم کے مراکز پر ہزاروں کنٹینرز اور چیسس بے کار پڑے ہیں، ان لوڈ ہونے کا انتظار کر رہے ہیں۔حجم میں اضافے، انوینٹریوں میں دوبارہ بھرتی، اور چھٹیوں کی فروخت کی تیاری کے ساتھ، یہ پورے امریکہ میں چیسس کی کمی کے بڑے عوامل میں سے ایک رہا ہے۔

- ڈرییج کمپنیوں کی اکثریت نے مانگ سے نمٹنے کے لیے کنجشن سرچارجز اور چوٹی کے موسم میں اضافہ کرنا شروع کر دیا ہے۔یہاں تک کہ بنیادی فریٹ ریٹ میں اضافہ کیا جا رہا ہے کیونکہ اخراجات اور ڈرائیور کی تنخواہ مانگ کے ساتھ بڑھنا شروع ہو جاتی ہے۔

- ملک بھر میں گودام پوری صلاحیت کے قریب یا اس کے قریب ہونے کی اطلاع دے رہے ہیں، کچھ نازک سطح پر ہیں اور کوئی نیا سامان وصول کرنے سے قاصر ہیں۔

- ٹرک لوڈ کا عدم توازن اس سال کے بقیہ عرصے تک جاری رہنے کا امکان ہے، جس سے متاثرہ علاقوں میں شرحیں بڑھ جائیں گی۔گھریلو ٹرکنگ اسپاٹ مارکیٹ کی شرحیں مسلسل بڑھ رہی ہیں کیونکہ چھٹیوں کی فروخت کی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے مانگ میں اضافہ ہوتا ہے۔